گاهی دمای مایع خنک کننده خودرو از حد معمول خود بالاتر می رود و باعث جوش آوردن ماشین می شود. حد معمول دمای مایع خنک کننده خودرو در شهر ، آستانه شروع به کار و پایان کار فن خودرو در دور آرام آن است؛ که تقریبا حدود نود درجه سانتی گراد است. در جاده ها نیز آستانه دمای تعریف شده برای ترموستات نصب شده بر روی خودرو حدود هشتاد درجه است. در صورت افزایش دمای مایع خنک کننده و تخطی آمپر از این معیار های باید به دنبال ایراد گشت.
ایرادات رایج برای این مسئله شامل
-
عدم کارکرد صحیح سیستم فن خودرو
-
عملکرد نادرست ترموستات
-
کثیف بودن رادیاتور
-
پایین بودن تراز سطح مایع خنک کننده در رادیاتور
همچنین از دیگر ایرادات میتوان به
-
نشت مایع خنک کننده به بیرون از سیکل سرد کننده خودرو
-
تخریب واشر سرسیلندر خودرو
-
گرفتگی کاتالیست اگزوز خودو و عدم خروج کافی دود
اشاره کرد.
عدم کارکرد صحیح سیستم فن خودرو
آستانه کار کرد فن خودرو را به خاطر داشته باشید و همواره در صورت بالا رفتن آمپر ، کارکرد آن را چک نمایید. در صورت عدم کارکرد صحیح باعث جوش آوردن ماشین میشود که باید فیوزهای رله های فن موتور فن مورد بازرسی قرار گیرد.
عملکرد نادرست ترموستات
عملکرد صحیح ترموستات را از طریق گردش آب موتور در رادیاتور چک کنید. همواره بایستی همه نقاط رادیاتور به یک اندازه گرم باشد. در صورت بالا رفتن آمپر و خنک بودن شبکه های رادیاتور حتما ترموستات خودرو باید چک شود.
کثیف بودن رادیاتور
کثیف بودن رادیاتور نیز از عوامل بالا بودن دمای مایع خنک کننده خودر و آمپر است. این عامل خود را زمانی بروز می دهد که شما در شهر و دورهای پایین موتور مشکل در آمپر ندارید ولی در دورهای بالای موتور و در جاده دمای مایع خنک کننده خودرو شما بالا می رود. در چنین مواقعی باید رادیاتور خودرو را از نظر گرفتگی شبکه های رادیاتور کنترل نمایید.
